新能源汽车厂家：电动货车和燃油货车的区别在哪里

一、电动货车和燃油货车有什么区别？

根据能源类型的不同，货车可分为电动货车和燃油货车。电动货车和燃油货车的主要区别如下：

1、适用于不同的应用场景

纯电动货车主要用于城市短途运输，应用场景有限主要受当前纯电动卡车电池技术的限制。考虑到载荷和重量，可提供的范围约为200或300公里，以及充电时间，快速充电也需要约1.5小时。长途运输，主要是燃料货车。

2、不同的内部配置

对于传统燃油卡车来说，发动机是核心，是货车的核心，纯电动货车是由电而不是发动机驱动的，所以几乎没有与发动机相关的部件，如发动机、离合器、油箱、燃料管道、燃料泵、燃料喷射装置、进排气管、中冷器、尾气净化器、消音器等。纯电动货车的部件大大减少，取代了一些电气部件，如产生旋转力的电机、储存电力的电池、调节输入输出的控制器和充电器。

3、噪音大小不同

燃料货车的发动机是通过燃烧燃油工作的。汽油、柴油和空气的混合气体被压缩后，会像爆炸一样燃烧，产生很大的力、声音和振动。纯电动货车的电机利用电产生磁场的原理旋转，不燃烧就能安静地产生旋转力。像高 档车一样，它具有安静、振动少的优点。

在实际驾驶中，电动货车仍会有咔嗒声，这是控制器调节电机功率时发出的声音，但与发动机噪声相比要小得多。

4、电池有不同的功能

电动货车和燃油货车都配备了电池，但电池的功能不同：燃料货车一般配备12伏或24伏铅酸电池，需要用起动机启动发动机，是铅酸电池使起动机旋转。此外，铅酸电池还用于启动汽车的前灯、雨刮器、空调、音响和电动车窗。铅酸电池释放的电量只足以启动汽车中的电器，不能驱动整个汽车。电池的容量决定了电动货车连续行驶的长距离。电动货车利用电池的电启动电机，借助其旋转力驱动汽车。控制器用于调节从电池流入电机的电量，可以提高或降低汽车的速度。

5、扭矩输出方式不同

发动机启动后，燃油货车将处于怠速状态。转速很低，扭矩很小。当踩下加速踏板的速度逐渐加快时，扭矩会逐渐增大。当转速达到一定值时，扭矩会增加到Z大值，即使转速加快，扭矩也会逐渐减小。

然而，电机没有怠速。当踩下加速踏板，电机开始旋转时，会产生很大的扭矩，即产生的力是Z大的。正因为如此，电机不需要依靠齿轮组合来增加旋转力的变速器。可以说纯电动货车没有变速器是可以的，但是对于常规电机来说，在中低速的情况下，电机的扭矩是非常充足的，但是在高速的情况下，电机的扭矩会下降很多。考虑到整车的动力性和经济性，市场上纯电动轻型货车倾向于使用电机和两档变速器。纯电动货车对变速器的档位要求很低。

二、电动货车和燃油货车哪个好

电动货车和燃油货车有一定的区别，那么电动货车好还是燃油货车好呢？

1、从政策上分析

在政策方面，燃油车现在处于楚歌四面八方的境地。一方面，历史上被称为“Z严格”的国六已经在很多地方实施。国三及以下的卡车只面临淘汰。而且，国六的发行速度几乎超出了大家的预期，因为国五发行才几年，国六就来了，这样的更新速度可以说是创历史新高。

另一方面，在路权政策方面，许多重 点城市也开始限制燃油车进入城市。相比之下，电动货车一路绿灯，绿卡、路权大，城市不限，可以在城市自由来来去去。

另一方面，电动货车已经成为一个巨大的商机，只是因为大力倡导，为了促进电动汽车迅速占领市场，甚至给予高补贴，在这方面，电动货车占据了自己的独 家优势。

2、从市场上看

与燃油货车相比，电动货车的技术还不成熟。一方面，充电技术还不完善。另一方面，电动货车本身的技术还不成熟。因为电动货车刚刚出现，安全问题将成为人们关注的焦点。

因此，市场上的新能源货车并不流行，仅仅因为技术还不成熟，许多后续问题实际上需要一个好的解决方案。因此，电力市场似乎是一个大市场，但没有一家企业能够真正在这个市场上占据主导地位，真正消除所有消费者的疑虑。毕竟，消费者需要一段时间才能接受新事物。

3、性能比较

在使用方便性方面，燃油货车只需一分钟加油即可运行，续航里程大于电动货车。但这只是比长途跑步的人不那么方便。如果是当天只需要跑一次，或者只需要跑上下午，晚上休息的司机，电动货车其实有自己的优势。一方面起步快，起步速度高；另一方面，它的充电成本低。与油价总是涨跌越来越差的油价相比，用电简直太省钱了。

一般来说，无论是电动货车还是燃料货车想要垄断市场，现在都是一个过渡时期，双方现在处于持久战阶段，即使燃料货车想要继续垄断市场，也要根据政策调整，减少排放和污染；电动货车想要垄断市场，也想继续克服自己的局限性，增加技术创新，突破当前市场问题。